18-letni Mark Kastelic dirkaški vikend na Nurburgringu zaključil na 8. in 9. mestu
Slovenski dirkač Mark Kastelic, ki letos nastopa v prvenstvu superšportnih avtomobilov imenovanem GT Masters, je ta vikend nastopil na četrti letošnji dirki na nemškem dirkališču Nurburgring. Kastelic in njegov sodirkač Pavel Lefterov sta v soboto sicer osvojila 10. in v nedeljo 11. mesto, a ker je bilo med prijavljenimi moštvi tudi nekaj takšnih s specialnim povabilom, ki ne nastopajo v prvenstvu, sta bila na koncu uvrščena v soboto na 8. in v nedeljo na 9. mesto!
Ne najboljši vikend je ta konec tedna za slovenskim dirkačem, ki se je celotni konec tedna ubadal z nastavitvami dirkalnika, ki nikakor ni hotel poslušati navodil dirkača, kateri je sedel za volanom. Že v četrtek se je Kastelic namreč pritoževal, da avto nima pravega oprijema in da ima veliko težav spraviti dirkalnik v ovinek, saj prednji del vozila enostavno ne uboga in se dirkalni Porsche tako vsakokrat odpelje preko prednjih koles proti zunanji ograji.
Ker je imel enake komentarje in pripombe na avtomobil tudi Pavel Lefterov, so mehaniki moštva Razoon že v četrtek pričeli iskati rešitev a se zdi, da ne glede na to kaj so poizkušali, nikakor niso našli ustrezne tehnične rešitve.
»Mehaniki so skušali spremeniti trdoto avtomobila, nastavitve iztekanja koles, delovanje vzmetenja in posegli so celo v aerodinamično specifikacijo našega dirkalnika, kjer so spremenili nastavitve aerodinamičnih dodatkov in pa kot nastavitve zadnjega zračnega usmerjevalnika. A je bilo vse precej zamanj in brez resnega učinka.« je že po prostih treningih razlagal Mark Kastelic, ki se je že na dirko podal z nekoliko grenkim priokusom, saj je bilo že v naprej jasno, da proga v nemčiji Porscheju 911 GT3-R ni ravno pisana na kožo in da se ta avto na tej stezi nikdar ne obnese najbolje. Gre za dirkališče, ki zahteva številna sekanja ovinkov in vožnjo preko robnikov, kjer pa so v prednosti Fordovi in BMWjevi dirkalniki z motorjem spredaj. Porche ima motor zadaj in z boksersko zasnovo je pogonski agregat zelo blizu asfaltu, zato mehaniki vsakega moštva svojim dirkačem vožnjo preko grobih robnikov odsvetujejo, saj lahko kaj hitro pride do poškodb pogonskega agregata ali pa aerodinamične plošče pod vozilom samim.
Kljub temu, da sta Kastelic in Lefterov dirko začela daleč zadaj pa sta se vseeno tako v soboto kot tudi v nedeljo dobro borila in zato sta vse do konca obeh dirk še nekoliko napredovala in uspela pridobiti nekaj mest. Težava je bila ob vsem le ta, da sta tako v soboto kakor tudi v nedeljo dobila nekaj kazenskega pribitka, saj so v dirkaški komisiji odločili, da je v soboto Kastelic pri tem ko je zapeljal izpred garaže nazaj na stezo, oviral moštvenega dirkača za seboj. V nedeljo pa je Lefterov prekmalu stekel do dirkalnega avta preden se je Kastelic z avtom v celoti ustavil ob menjavi voznikov in tudi zaradi tega sta oba dobila nekaj dodatnega pribitka, ki ju je sicer veljal uvrstitve na končno 6. ali 7. mesto.
V razredu GT Masters sedaj sledi nekaj poletnega premora, potem pa dirkače čakata še dve dirki do konca prvenstva in sicer ena v Avstriji in ena v Nemčiji, v mesecu septembru in oktobru.
Mark Kastelic pa vseeno ne bo sedel križem rok. Že naslednji vikend ga čaka nova dirka. Nastopil bo na dirki prvenstva GT World Challenge, kjer bo zbrana vsa svetovna smetana dirkanja. Kastelic bo na dirki v Italiji nastopil na dirkališču v Misanu, vozil pa bo za moštvo Dinamic Porsche. Njegov sodirkač v ekipi bo tokrat tajski voznik Tanart Sathienthirakul.
Vir (tekst in foto): Gaber Keržišnik